没有箍筋的义昌大桥桥墩质量安全吗

人民网2月8日报道在塌桥现场,时代周报记者在一段断裂桥墩内没有发现箍筋的存在。众所周知,混凝土的桥墩应配置足够的钢筋,垂直钢筋和水平钢筋组成钢筋笼,才能承受足够的重负。而义昌大桥的桥墩,按照专业人士的说法,钢筋“偷得太多了”。

连霍高速义昌大桥垮塌已经一周了,官方没有还原事发过程,没有专家出一个事件模拟过程,官家到是市政厅把烟花厂的4名负责人抓了起来,专家到是不断给公众灌输鞭炮的厉害,9.6吨的花炮就是一吨的炸药,爆炸的位置点特殊,裸露的钢筋不是钢筋,是钢绞线提高行车舒适度的,一车花炮就是毁坏义昌大桥的元凶!

普通民众不懂造桥知识,但是凭直觉也不敢相信一车的鞭炮就能炸了桥!幸有业内人士给泄露了天机,从图片发现的断裂桥墩内只有竖着的钢筋,天车没有发现水平方向箍筋的存在,这才是大桥垮塌的关键!因为竖着的钢筋无法承载30米高的水平方向压力,必须要有箍筋配合,该桥塌下来的路面,水平方向上没有移动太多,这说明是桥墩因配筋不够,造成了一种连锁反应,混凝土箱梁跟着就下去了。

“如果有足够的配筋,局部混凝土钢箱梁出现裂缝或者是垮塌,但不会瞬间垮塌。这样的例子实在少见,综合性办公楼桥面事故基本上是七扭八歪的多,而义昌大桥事故相当于这段桥基本上没有了,桥面的断裂口非常平整的,用工程上的话说,基本上是刀切的。”该人士告诉记者。刀切的外形,加上有现场司机爆料是先垮桥再听到爆炸声传闻,该司机目前是失踪状态,这桥垮塌的真相恐怕不会是官方所说一车烟花惹的祸!

专家说桥梁钢绞线增加行车舒适度,那桥墩没有衍射箍筋是为了促进行车高潮吗?桥墩可是一座桥的基础所在都敢偷工减料,那整座桥还哪里有保障?一座桥墩不是少圈把箍筋,是基本都没有发现箍筋的存在,又是如何通过验收的?98年才建这座桥,可国家标准89年就要求增加延性,只是没有规定具体的标准。

非战时不考虑防爆,那也要考虑防震,事故现场照片断面清晰可见,80厘米长的桥墩内,不是设计单位铺地砖马虎就是现场施工偷工减料了,至少是抗震的能力没有达到规范要求。也就是说这座义昌大桥不毁于烟花爆炸也会毁于大地震,这就好像一颗不定时炸弹,是谁摊上谁倒霉,烟花碰上了抓造烟花的,超载了怪司机,没有车辆没有地震刮风下雨也垮了,那就是雾霾压的!

如此公众都以为不寻常的事件,官方能够在半个小时内就确定了元凶,并抓获了制造烟过载试验花的4名负责人,专家还口口声声解释大桥多无辜,到底是置良心何在置公众安全何在?问责机制不敢启动,四处灭火以愚公众,这样做不是在姑息纵容?近五年来,全国共38座桥梁垮塌,其中13座为在建桥梁,共致182人丧生,177人受伤,可查被问责的仅7起,如此糊弄如何对得起已冤死孤魂?